His Forum

His'lerinize Güvenin


    Otomobil Terimler Sözlüğü ( E-F )

    Paylaş
    avatar
    RaZoR
    Süper Moderatör
    Süper Moderatör

    Erkek
    Mesaj Sayısı : 709
    Yaş : 25
    Nerden : IsTaNbUl
    Lakap : --
    Kayıt tarihi : 17/02/08

    default Otomobil Terimler Sözlüğü ( E-F )

    Mesaj tarafından RaZoR Bir C.tesi Nis. 12, 2008 10:15 pm

    Egzoz gaz analizörü:
    Egzoz sistemine çıkan gazları
    analiz etmek suretiyle, karbüratörün çalışmasını değerlendirir.

    Egzoz
    manifoldu:

    Egzoz gazlarının dışarıya atılması işleminde kullanılan, seri
    bir borudan yapılmış parçadır.

    Egzoz supabı:
    Egzoz gazlarının
    silindirden dışarı atılması işleminde, açılan ve kapanan supaptır. Egzoz supabı,
    alt ölü noktadan önce açılır ve üst ölü noktadan sonra kapanır.

    Egzoz
    zamanı:

    Egzoz supabının pistonun alt ölü noktadan üst ölü noktaya doğru
    yaptığı strok sırasında açılarak, yanmış gazların silindirlerden dışarıya
    atılmasıdır.

    Eksenel gezinti:
    Bir milin iki ucuna doğru yapmış
    olduğu harekete eksenel gezinti denir.

    Elektrik sistemi:

    Otomobillerin elektrik sistemlerinde ateşleme bobini, distribütör,
    regülatör, batarya, şarj dinamosu, marş motoru ve kablolar yer alır.


    Elektrikli yakıt pompası:
    Kamyon, otobüs gibi genellikle ağır
    hizmet tipi araçlarda bulunan elektrikli yakıt pompası, aracın bataryasından
    veya şarj dinamosundan aldığı akımla çalışarak, yakıt deposundan karbüratöre
    yakıt aktarır.

    Elektrot aralığı karbon ile kısa
    devre:

    Ateşleme odasında meydana gelen karbon depozitlerinin, buji
    elektrotları arasında kısa devre meydana getirmesidir.

    Elektrot
    göbeğinde kısa devre:

    Ateşleme odasında meydana gelen depozitlerin,
    porselen göbek ile bujinin madeni kısmı arasında kısa devreye neden olmasıdır.


    Elektrolit:
    Sülfirikasit ve saf su karışımından ibaret olup,
    akümülatör içerisindeki kimyasal reaksiyona yardım eden
    sıvıdır.

    Elektronik ateşleme sistemi:
    Bataryalı ateşleme
    sistemi parçalarına ek olarak, distribütörde manyetik ünite ve kontrol ünitesi
    ile donatılmış sistemdir. Elektronik ateşleme sistemi, manyetik alandaki
    değişmelerin meydana getirdiği elektrik akımı prensibine dayanır. Bu sistemde
    birbirine temas eden hiçbir parça yoktur. Klasik ateşleme sisteminde görülen
    platin ve meksefe, ateşleme sisteminde yer almaz. Bu sistemde motor ateşleme
    zamanı fabrikada ayarlanır ve bu ayar hiçbir şekilde aracın yaptığı kilometre
    arttıkça değişmez, sabit kalır.

    Emme manifoldu:
    Karbüratörden
    çıkarak motor silindirlerine doğru yol alan benzin-hava karışımının akımını
    sağlayan bir motor parçasıdır.

    Emme manifoldu ayarı:
    Emme
    manifoldunun iyi bir performans gösterebilmesi için gerekli olan ayardır. Emme
    manifoldu belli bir hacim ve uzunlukta yapılmalıdır.

    Emme
    sistemi:

    Bir motorun tam güç verebilmesi ve yakıtını tam bir verimle
    yakabilmesi için iyi bir hava alma düzenine ihtiyacı vardır. Bu sistem,
    karbüratörde hazırlanan karışımın çeşitli silindirlere gitmesini sağlayan emme
    borularından oluşmaktadır.

    Emme stroku:
    Emme zamanında, üst
    ölü noktadan alt ölü noktaya doğru olan piston stroku sırasında silindire
    hava-yakıt karışımının girmesidir.

    Emme supabı:
    Silindire
    hava-yakıt karışımının girmesinde rol oynayan supaptır. Bu supap emme zamanında
    açılarak, hava-yakıt karışımının silindire girmesini sağlar.

    Emme
    zamanı:

    Pistonun üst ölü noktaya yaklaşmasıyla birlikte emme supabının
    açılmasına, emme zamanı denir.

    Emniyet kemeri:
    Araçlarda sürüş
    anında sürücü ve yolcuların güvenliklerini sağlamaya yönelik bir sistemdir.
    Emniyet kemerinin görevini en iyi şekilde yapabilmesi için, alt bölümünün iki
    tarafta leğen kemiğinin üzerinden ve üstte de omuzun üzerinden geçmelidir.
    Endüksiyon bobini:
    Endüksiyon bobini, 6-12 voltluk batarya voltajını
    bujide tırnak aralığını atlayacak kadar yüksek voltaja çıkaran oto
    transformatörüdür.

    Erken ateşleme:
    Yanma odasına sıkıştırılmış
    olan karşımın buji kıvılcımı ile yakılmadan, kendi kendine yanmaya başlamasına
    erken ateşleme denir. Erken ateşlemenin başlıca nedeni, yanma odalarında fazla
    karbon birikintilerinin oluşmuş olmasıdır.

    Fakir Karışım:
    Motorların çeşitli yük ve hızlarındaki
    yakıt-hava karışımının fakir karışım halinde bulunmasıdır. Fakir karışım,
    benzinin birim ağırlığının havaya nazaran daha az oranlarda olması ve yanma
    işlemi için gerekli oranda oksijen ile birleşememesidir.

    F tipi supap
    mekanizması:

    Bu tip supap sistemi, L ve İ tiplerinin birleşmesinden
    oluşur. F tipi motorlarda genellikle emme supapları İ tipine göre, egzoz
    supapları ise L tipine göre çalışırlar.

    Film
    dayanıklılığı:

    Madeni yağın film tabakası dayanıklılık
    özelliğidir.

    Filtre (hava):
    Hava filtresi, motora giren havayı
    süzerek toz ve pisliklerden arındırır.

    Filtre (yağ):
    Yağ
    filtresi genellikle motor karterinin altında olan ve motor yağını süzerek toz,
    pislik ve artıkların yağlama sistemine karışmasını önleyici bir
    filtredir.

    Filtre yağ dolaşım sistemleri:
    Basınç ayar supabı
    ile düzenlenen yağ dolaşım sistemleri, kısa devreli sistem ve tam akışlı sistem
    olarak ikiye ayrılır.

    Fren:
    Bir cismin veya makinenin
    hareketini yavaşlatan veya durduran mekanizmaya fren denir.

    Fren
    ayarı:

    Periyodik olarak fren balatalarına ve genel fren sistemine yapılan
    ayarlardır.

    Fren balataları:
    Fren pedalına basıldığı anda fren
    kampanasına sürterek yavaşlama ve durma etkisi yaratan parçalardır. Fren
    balataları yarım daire şeklinde kavis verilmiş metal
    parçalarıdır.

    Fren kampanası:
    Dönen tekerlekleri frenlemek
    için araç tekerleklerine takılan madeni bir parçadır.

      Forum Saati C.tesi Eyl. 23, 2017 10:40 pm