His Forum

His'lerinize Güvenin


    Otomobil Terimler Sözlüğü ( C- D )

    Paylaş
    avatar
    RaZoR
    Süper Moderatör
    Süper Moderatör

    Erkek
    Mesaj Sayısı : 709
    Yaş : 25
    Nerden : IsTaNbUl
    Lakap : --
    Kayıt tarihi : 17/02/08

    default Otomobil Terimler Sözlüğü ( C- D )

    Mesaj tarafından RaZoR Bir C.tesi Nis. 12, 2008 10:14 pm

    Conta:
    Mekanik aksamların birleşme noktalarında
    sızdırmazlık ve geçirmezlik sağlamak amacıyla, parçalar arasına koyulan
    parçalardır. Contalar mantardan, madeni levhalardan ve çeşitli materyallerden
    üretilir.

    Cruise Control (Otomatik hız kontrol):
    Sürücünün
    ayağını gazdan çekmesine olanak tanıyarak, otomobili belli bir hızda tutabilen
    bir sistemdir. Bu sistemde, araç ayarlanmak istenilen hıza ulaştığında ilgili
    sistem ile ilgili bir düğmeye basılır ve ayak gaz pedalından çekilir. Sistem
    devreden çıkarılmak istendiğinde tekrar gaza basmak ya da ilgili düğmeye tekrar
    basmak yeterlidir. Çamurlu tortu:
    Karterin içinde
    zamanla biriken toz, pislik, yağ ve su karışımı olan oldukça yapışkan bir
    tortudur.
    Çan ağzı:
    Aşınmış olan silindirik bir parçanın daha fazla aşınmış
    olan tarafıdır.
    Çap kumpası:
    Mil çapını, delik iç çaplarını ve parça kalınlıklarını
    ölçebilen bir ölçü aletidir.
    Çapak:
    Madeni bir yüzeyden kesici aletle kesilen küçük metal
    zerreciklerdir.
    Çapraz tip kardan mafsalı:
    Bu mafsallar esas olarak birbirleri ile
    90 derecelik açı yapacak şekilde bir istavrozla tutturulmuş olan ve ana şafta
    bitişik olan iki kelepçeden meydana gelmiştir. Çapraz tip mafsalın yağlama
    işlemi mafsalın yapımına bağlıdır.
    Çarpmalı yağlama sistemi:
    Çarpmalı yağlama sistemi, yağ pompasının
    karterdeki motor yağını yağ çanağına basarak, çanağı daima dolu bulundurması
    şeklinde çalışır.
    Çevrim:
    Bir motorda iş elde etmek için tekrarlanmadan meydana gelen
    olayların toplamına bir çevrim denir. Dört zamanlı motorlarda bir çevrimin
    tamamlanabilmesi için pistonun dört hareketine (krank milinin iki tam devir
    yapmasına) gerek vardır. Dört zamanlı motorlarda bir çevrim, Krank milinin 720
    derecelik dönüşü ile tamamlanır.
    Çok amaçlı gresler:
    Lityum sabunlu greslerdir. Orta kıvamda, suya
    dayanıklı olduğundan aracın her yerinde kullanılabilir özelliğe sahiptir.
    Çok levhalı kavrama:
    Bir tür debriyaj kavrama şeklidir. Bu tür
    debriyajda, değişik işleten ve işleyen diskler kullanılmaktadır. Önemli olan her
    işleten diskin uygun yük miktarını işleyen disklere aktarması ve bütün işleyen
    disklerin dönüşlerine aksettirilmesidir. Bu tür debriyaj, binek otomobilleri
    mekanik vites mekanizmalarında görülmemekle beraber otomatik vites
    mekanizmalarında ana unsuru oluştururlar.
    Debriyaj:
    Şanzıman grubunu motordan ayırmak veya motora
    bağlamak fonksiyonunu debriyaj gerçekleştirir. Debriyajlar motor kuvvetini
    şanzıman sistemine dereceli olarak aktarmak ve sarsıntısız bir hareket sağlamak
    üzere ayarlanırlar.

    Derece:
    Dairenin 1/360'ı olan
    ölçüdür.

    Değişken supap zamanlaması:
    Değişken supap
    zamanlaması, motor işletim sisteminin hangi devire göre hangi supap
    zamanlamasının kullanılacağını belirlemesi ve her devirde en verimli çalışmayı
    sağlamasıdır.

    Detenasyon:
    Karışımın buji tarafından
    ateşlenmesinden sonra yanmanın düzensiz olarak gerçekleşmesine detenasyon denir.
    Karışımın ani yanması sonucu yükselen basıncın oluşturduğu vuruntu çok şiddetli
    olursa, motor parçaları yıpranır.

    Deterjan katıklar:
    Bu
    katıklar yağın yıkayıcı ve temizleyici özelliğini sağlar. Motor içindeki
    pislikler genellikle yakıt ve yağların bıraktıkları kül, karbon, kurum ve is
    gibi kalıntıları içerir. Deterjan katıkları gerek soğukta, gerek sıcakta bu
    kurumların ve birikintilerin oluşumuna engel olarak motoru temiz
    tutar.

    Dıştan yanmalı motorlar:
    Dıştan yanmalı motorlar
    otomobillerde kullanılmayan bir motor çeşidi olup, yakıtın dışarıda bir yerde
    yakılması ile üretilen ısı enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren
    makinalardır.

    Diferansiyel:
    Genellikle otomobillerde ön
    tekerlekler birbirlerinden ayrı olarak dönerler ve böylece hız farkları ortaya
    bir problem çıkarmaz. Ancak arka tekerlekler için durum böyle değildir. Arka
    tekerleklerdeki mekanizma, örnek olarak aracın bir dönemeci dönmesi durumunda
    ortaya çıkan sürat ayrılıklarını düzeltmek durumundadır. Bu işletme, istenilen
    şekilde düzenlenmiş dişlilerden oluşan diferansiyel tarafından yerine getirilir.
    Bu hareket tamamen otomatik olarak düzenlenir.

    Dinamo:
    Mekanik
    enerjiyi elektrik enerjisine çevirerek lambaları yakan, bataryayı şarj eden ve
    ateşleme sistemini çalıştıran bir elektrik sistemi
    parçasıdır.

    Dinamometre:
    Dinamometre, motorun çıkış gücünü
    ölçen bir alettir.

    Dingil mesafesi (Dingil aralığı):
    Dingil
    mesafesi, ön tekerleklerin merkezi ile arka tekerleklerin merkezi arasındaki
    uzaklıktır. Büyük dingil mesafesi, aracın dengesini ve sürüş özelliklerini
    olumlu olarak etkileyen bir faktördür.

    Diod:
    Transistörlü
    ateşleme sisteminde kullanılan parçalardır. Diodlar, bir voltaj rölesi gibi
    görev yaparak, transistörü aşırı voltajın etkisinden
    korur.

    Direksiyon:
    Bir aracı istenilen tarafa yöneltmek için ön
    tekerleklerin sağa veya sola istikametlerini değiştiren mekanizmaya direksiyon
    sistemi denir.

    Direksiyon dişlileri:
    Direksiyon dişlileri,
    direksiyon simidinin dönme hareketini doğrusal harekete çevirerek aracın ön
    tekerleklerine ileten, direksiyon milinin ucuna yerleştirilmiş olan
    dişlilerdir.

    Direksiyon simidi:
    Aracı istenilen yöne çevirmeye
    yarayan, direksiyon milinin ucunda bulunan yuvarlak bir parçadır.


    Dispersan Katıklar:
    Bu katıklar, deterjan sayesinde motorun
    içinden çözülen pisliklerin etrafını sararak ateşleme odasına, supap odalarına,
    yağ kanallarına, filtre elemanlarına ve motor çeperine yapışmasını önler. Çok
    küçük parçalar halindeki pisliğin yağ bünyesinde askıda kalması özelliği
    dispersan katığı sayesinde sağlanır.

    Distribütör:
    Yüksek
    voltajlı akımı, motorun ateşleme sırasına göre bujilere dağıtan bir elektrik
    sistemi cihazıdır.

    Distribütör kapağı:
    Genellikle bakalitten
    imal edilen bir kapaktır. Kapak içinde, ateşleme bobininden gelen yüksek
    voltajın bujilere iletilebilmesi için motor silindir sayısı kadar eşit aralıklı
    madeni uçlar bulunmaktadır.

    Distribütör Tablası:
    Platin takımı
    ve kondansatörü üzerinde taşır. Mekanik avanslı distribütörde sabit olarak
    gövdeye bağlanmıştır.

    Dişli boşluğu:
    Birbirlerinin dönmesini
    sağlayan iki dişlinin arasındaki boşluktur.

    Dişli oranı:

    Birbirlerinin dönmesini sağlayan iki dişlinin veya milin dönme
    oranlarıdır.

    Dişliler:
    Bir milden diğerine dönme hareketini
    ileten, güç aktarımında kullanılan parçalardır.

    Dişli
    Yağları:

    Hassas olarak işlenmiş dişli yüzeylerinde kullanılan yağlardır.
    Bu tür dişli yüzeylerinde korozyona ve yağın kalınlaşmasına neden olacak
    maddelerin meydana gelmemesi için dişli yağlarının kimyasal stabiliteye sahip
    olmaları gerekmektedir.

    Diyagram verimi:
    Endikatör
    diyagramından ölçülen işin, teorik çevrim diyagramından ölçülen iş oranına
    diyagram verimi denir.

    Dizel çevrimi:
    Dizel motorlarda
    motorin, silindire emilerek sıkıştırılmasının ardından püskürtülür ve daha sonra
    sıkıştırılan havanın sıcaklığı ile tutuşur. Dizel motorlarda bu şekilde
    gerçekleşen çalışma düzenine dizel çevrimi denir.

    Dizel motoru:

    Dizel motoru, dizel çevrimine göre çalışan bir
    motordur.

    Doğrusal gidip-gelme:
    Bir cisim, parça veya
    materyalin iki sınırlı nokta arasında ileri-geri veya aşağı-yukarı doğru olan
    hareketidir.

    Donma Noktası ( Yakıt ):
    Yakıtın katılaştığı veya
    donduğu ısı derecesine donma noktası denir. Bu ise yakıtın soğuk havada
    kullanılabilme oranını gösterir. Özellikle motorin soğuk havalarda
    kristalleşerek donabilir.

    Döner Pistonlu Motor ( Rotary-Wankel Motor
    ):

    1954 senesinde Felix Wankel tarafından geliştirilmiş bir motor
    türüdür. Bu motorda silindir geometrik elips biçimi şeklindedir. Bu motorun
    çalışma prensibi kısaca, yakıt odasına sahip blok içinde üçgen şeklinde bir
    döner pistonun dönerek, silindir içinde değişik yakıt hacimleri ve sıkıştırma
    oranları meydana getirmesidir.

    Dörtlü karbüratör:
    Dört boğazlı
    karbüratöre dörtlü karbüratör denir.

    Dört zamanlı
    motorlar:

    Dört zamanlı Otto motoru prensiplerine göre geliştirilmiş olan
    dört zamanlı çalışma sistemi olan motorlardır. Bu dört çalışma zamanı emme,
    sıkıştırma, iş (güç, yanma, genişleme) ve egzoz olarak sıralanır.

    Düz
    silindir kapaklı motor:

    L tipindeki motor, düz silindir kapaklı
    motordur.

      Forum Saati Perş. Tem. 27, 2017 12:41 pm